Λογότυπο αποθετηρίου

Πλοήγηση ανά Συγγραφέα "Nikolaidis, Michail"

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
Α Β Γ Δ Ε Ζ Η Θ Ι Κ Λ Μ Ν Ξ Ο Π Ρ Σ Τ Υ Φ Χ Ψ Ω
Φιλτράρετε τα αποτελέσματα πληκτρολογώντας τα πρώτα γράμματα
Τώρα δείχνει 1 - 1 από 1
  • Μικρογραφία εικόνας
    Τεκμήριο
    The effect of EEXI regulation to the dynamics of bulk shipping market
    (2023-11-05) Πετρίδης, Δημήτριος; Petridis, Dimitrios; Νικολαΐδης, Μιχαήλ; Nikolaidis, Michail; Athens University of Economics and Business, Department of Accounting and Finance; Tsouknidis, Dimitrios; Androutsopoulos, Konstantinos; Drakos, Konstantinos
    Η ναυτιλιακή βιομηχανία, ο ακρογωνιαίος λίθος των παγκόσμιων μεταφορών εμπορευμάτων, παλεύει με την επιτακτική ανάγκη των κανονισμών για την απανθρακοποίηση και τη μείωση των εκπομπών ρύπων. Αυτή η μελέτη θα επικεντρωθεί στον κανονισμό για τον υφιστάμενο δείκτη ενεργειακής απόδοσης πλοίων (EEXI) και το αντίκτυπο που ενδεχομένως μπορεί να έχει στη δυναμική του στην αγορά Dry Bulk. Η έρευνα θα ξεκινήσει με βάση την εκτίμηση των τιμών EEXI για μια ομάδα πλοίων μεταφοράς χύδην που ανήκουν σε τέσσερις κύριες κατηγορίες μεγέθους (Handysize, Handymax, Panamax, Capesize). Τα αποτελέσματα αυτού του υπολογισμού θα δείξουν ότι πρέπει για να συμμορφώθουν με τον κανονισμό του EEXI, ο περιορισμός ισχύος κινητήρα (EPL) θα ήταν αναπόφευκτος για την πλειονότητα των σκαφών με αποτέλεσμα μια μέση μείωση της ταχύτητας κατά περίπου 1,7-1,8 κόμβους και συνολική μείωση σε παραγωγικότητα του στόλου περίπου 15%, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για περισσότερα νεότευκτα πλοία. Στη συνέχεια, ένα οικονομετρικό μοντέλο δημιουργήθηκε για να εξετάσει τον αντίκτυπο της μείωσης της ταχύτητας στους ναύλους. Τα αποτελέσματα έδειξαν τη στατιστική σημασία της ταχύτητας μόνο για τα πλοία Capesize, χωρίς καμία επίδραση στις άλλες κατηγορίες. Οι περιορισμοί δεδομένων είναι ένας παράγοντας, καθώς το μοντέλο περιλαμβάνει μόνο μερικές εμπορικές μεταβλητές, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για ένα πιο ολοκληρωμένο σύνολο δεδομένων. Το αποτέλεσμα της ανάλυσης υποδηλώνει ότι η μείωση της ταχύτητας είναι πιθανό να επηρεάσει τους ναύλους. Αυτή η μελέτη παρέχει ένα θεμέλιο διερεύνησης ενός κρίσιμου ζητήματος, που οδηγεί σε περαιτέρω έρευνα. Ενθαρρύνει επίσης τους ιδιοκτήτες και τους φορείς εκμετάλλευσης να διερευνήσουν μέτρα βελτίωσης της αποδοτικότητας, σε έναν κλάδο που επιδιώκει να ελαχιστοποιήσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.